Tack för uppmärksamheten!

Tack alla som har uppmärksammat min debut i CX-cupen i år. Några (Henrik Öijer, Christian Bertilsson, Pontus Johansson, Petter Persson m.fl.) ser mig som en kandidat till CX-VM - Det värmer!

Jag har fått möjlighet att köra i juniorlandslaget i MTB några gånger under säsongen och jag är så klart stolt över den blågula tröjan. För att svenska cyklister skall kunna hävda sig internationellt så krävs också internationell rutin. För att vi som är yngre skall ha en rimlig chans att förbereda oss för större uppgifter är det jätteviktigt med den tidiga kontakten med Scf elitverksamhet.

På MTB-sidan har vi under året varit ett gäng juniorer som sporrat varandra till bra prestationer. Jag, Axel Lindh, Pontus Fagerhill, Christoffer Kvist (93or) samt Emil Linde, Johan Widén och Dennis Wahlqvist (94or) m.fl. har krigat om pallplatser, ledartröjor, medaljer och cup-poäng. Med något undantag har vi också alla kört cyclocross-tävlingar under året. Vi som är födda -93 räknas som U-23 åkare redan nu enligt CX-regelverket, medan 94orna kör sin sista CX säsong som juniorer.

Bland U23orna som hävdat sig i CX-cupen i år och på SM, återfinns förutom mig själv även de starka namnen Jesper Dahlström och Christian Bertilsson från Team Cykelcity. Jesper representerade Sverige i VM (U23) som avslutade förra CX-säsongen och kom även före mig på SM. Nästa säsong (2012/2013) är inte Jesper U23 längre men då får jag sällskap av Christian (som kommer att göra en CX-satsning?) och av Emil (som körde CX VM som junior redan förra säsongen) och resten av mina junis-kompisar, så vi lär vara många som vill göra upp framtida VM-biljetter… och det är bra, för det är så det skall vara.

För de flesta cyklister är Scf’s elitverksamhet den viktigaste dörröppnaren för att ge den internationella rutin som krävs. Som ung cyklist i Sverige behöver man all hjälp med den organisation, logistik, ekonomi mm som krävs för att man skall ha en chans att delta i tävlingar utomlands. Men Scf har naturligtvis begränsade resurser, så hur många kan man skicka och vilka skall få åka? Det är ju inte heller bara en fråga om budget, de som åker skall vara kvalificerade för målsättningen med uppdraget. Finns det ingen som matchar målsättningen skickar man antingen ingen alls, (eller gör om målsättningen).